上个星期六的早上，我就开着马自达5来到了修理厂。这辆车跟着我三年04个月的时间，跑了将近98,000公里，一直都勤勤恳恳，但上个星期就出现了问题。我载着三大两小走高速，遇到颠簸的路段，后轮胎居然和后叶子碰擦了。更换的17寸轮胎，看着就让人心疼，更无奈的是，现在车子已经过了三年质保，我就只能自己花钱去维修。
在出发之前，我就选好了配件，最终敲定了来自于日本原装的百乐牌减震器。毕竟是日系车，用同产地的配件，心里会比较踏实，不管是质量还是安全性都是有保障的。除了4条减震器，我还特别准备前平衡杠衬套，之前车子在经过坎坷时总是会发出哐哐的响声。询问了不少的车友，大家都说这很有可能是衬套老化空隙变大所导致。
当我来到修理厂，师傅早就已经等候多时。这可是深圳很有知名度的一位大师，不少的车友都会找他去修车。师傅的动作麻利，很快就把车子升了起来，然后开始拆卸轮毂。趁着这一个空隙，我又仔细检查一下刹车片，没想到前后刹车片都比较厚实，暂时也不需要去更换，也算是省了一笔费用。不过在检查轮胎时，我就发现一个问题，右后轮胎上扎了一个钉子，还好拔出来之后没有漏气，这也算是不幸中的万幸。如果出现漏气，那可能还需要更换轮胎，又是一笔不必要的开支。
拆老减震器的过程还是比较顺利的，师傅们三个人一起协作，效率真的比较高。看着拆下来的旧减震器，我察觉到老化确实比较严重，难怪会出现轮胎碰擦的情况。新减震器的包装还是比较精致的，还会附带日文说明书，上面会详细的写着安装注意事项，以及一年1万的质保期。安装时，师傅们格外小心，尤其是处理弹簧时，原装弹簧的硬度十足，就需要使用专业的工具才能安装到位。否则根本就没有办法解决问题。
趁着师傅们安装减震器的间隙，我让他们顺便把示宽灯更换成蓝色，然后搭配车上的疝气灯，视觉效果还是和谐了不少。另外车上老化的日间行车灯也一起更换新的，看着焕然一新的车灯，心里也会觉得有一些舒畅。安装完的减震器，还有平衡杆衬套之后，师傅还很贴心的去做了四轮定位，毕竟更换减震器之后，车轮定位参数可能就会出现变化，这一步无论如何都不能节省。
这次保养总共是花了2080元，其中4个减震器1480元，人工费用500元，前平衡杠衬套100元。看着维修好的车子，我迫不及待的开出去尝试了一下，在经过坎坷时，没有出现哐哐的声音，经过颠簸的路段，过滤效果也有明显的提升。轮胎碰擦的问题已经彻底的解决，这次的保养解决了车子的故障问题，确实还是让我收获满满。
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